Istinite priče o druženju s orlovima...
Nema leba bez neba!
Blog
nedjelja, siječanj 25, 2009
    Jes da već dulje vrijeme piju samo prokuvanu Savulju, al imaju vrhunsku domaću slannu, u što smo se uvjerili posjetivši ih za novu godinu, ali i danas kada je ekspedicija hrabre jedriličarske četvorke iz prijateljskog nam SB kluba, predvođena kapetanom Fićom, posjetila osječki aeroklub i ovdašnje kros kauntri letače.
    Točni ko MrNo kad ne zahebe, eto ih u 9 o klok, sjedaju u priručni studio JTV-a i u maniri najboljih TV zvijezda počinju svoje priče... Bijaše tu svega - o uništenim sredstvima, planovima za predstojeću sezonu, kulinarskim umijećima, ženskoj reprezentaciji i još štošta. Obećaše da će nam se pridružiti u ovogodišnjim ekspedicijama diljem EU, počev od Friedrichshafena pa do neizbježnog svjetskog prvenstva u jedriličarstvu namjenjenog ženama. U vrijeme održavanja dotičnog prvenstva, saznajemo ekskluzivno za JTV,  stanovnici tamošnjeg Szegeda odlučili su kolektivno uplatiti policu osiguranja od nezgode uzrokovane trećim licem.
    Nakon završene emisije, gosti (sada u maniri najboljeg domaćina?!) odlučuju izvaditi asove iz rukava i tu počinje kulinarsko nadmetanje i degustacija najboljih slavonskih proizvoda pripremljenih rukom iskusnog MrNoa u himalajskoj tavici, na vatrici upaljenoj kremenom. Druženje je potrajalo dugo u podne kada su hrabri brodski letači odlučili posjetiti i znamenitosti grada na Dravi te otamo kući ponijeti 4 balona puna vode. Zašto, pitate se - e pa zato jer dok nema letenja traju pripreme za isto, a dotle valja njegovati trbuhe. Slijedeća prilika za njegovanje bit će već u slijedeću nedjelju kada hrabri letači iz grada na Dravi idu u posjet gradu na Savi noseći sa sobom najbolju sortu graha prebranca gdje će ga konzumirati sa tamošnjom ekipom, a gdje drugdje nego na njihovoj livadi!
Snimak današnje emisije JTV-a:
http://www.ustream.tv/recorded/1090798
OPTIMIZE!
jedrenje @ 14:41 |Komentiraj | Komentari: 3 | Prikaži komentare
četvrtak, kolovoz 28, 2008
Potaknut nedavnom vožnjom biciklima preko hrpta Banova brda u Baranji, jednostavno nisam mogao staviti drugi naslov osim ovog koji je ujedno i naslov omiljene mi epizode Zagora na koju me je ovo kratko proputovanje neodoljivo podsjetilo. O čemu se tu zapravo radi i kako su trojica neustrašivih (ne)prijatelja na +34 stupnja razorenog duha ipak osvojili opasne vrhunce, čitajte ovdje. Ukratko, uznemirenog duha, uplašen visokim korovom, lokalnim čudovištima i nesmiljenim vrhuncem od kojih 240 metara nadmorske visine, Mister No je odmah nakon vožnje dao petama vjetra te otišao na zasluženi godišnji odmor na more i to - biciklom!

Bijaše to na početku 8. mjeseca, kada u našem klubu vladaju godišnji odmori. Bez prisustva vječnog laprdala i mi ostali odmorili smo malo duhove i pripremali se za slijedeća jedrenja. Prvo takvo uslijedilo je u Brodu 18. kolovoza. Izvanredno vrijeme, kumulustrade u svim smjerovima, visoke baze, ali na nesreću goriva u pajperu samo za 4 leta pa se ne usudih dalje od zone aerodroma, jer tko bi me vratio i s čime u slučaju sletanja na alternativni aerodrom?! Šteta, iako je dan bio za najmanje duplo toliko, ja i moj prijatelj B4 preveslasmo samo 131km to poslijepodne.
Kako se približio kraj kolovoza, ispečenih leđa kući se vratio i MrNo i slučajno navratio u obližnje svratište livadskih pilota. Nije nam dugo trebalo da se nakon prvih propupalih kumulusa odlučimo za put do Broda gdje su nas, uvijek srdačno raspoloženi domaćini, počastili sa jedrenjem na cirrusu i blaniku.  Vratili smo im to  novim OLC bodovima, ovaj puta za AK Brod. Iako sam mu savjetovao nošenje kape i sjedenje u hladovini po velikim vrućinama, neprijatelj No omamljen suncem ipak se

odlučio na nesvakidašnji potez te je ljutom neprijatelju prebrisao cirrusa prije jedrenja. Tek kasnije sam shvatio da će me to skupo stajati kad mu budem morao vratiti brisanjem jedine sprave na kojoj on leti, a to je limenko L13 duplo veće površine od cirrusa.
Iako su kumulustrade izostale, državši se obližnje južne padine lokalnog planinskog "masiva", uspjeli smo napraviti nekih 160km sveukupno. Baze na 1800, dizanja zadovoljavajuća - do 4 metra. Mister No je na lokalnu vožnju pošao s Prokom Pronalazačem, pa kaže da mu je druženje s njime uljepšalo trenutke provedene pod rijetkim bazama. Mnogo je novih planova skovano u lokalnom kafiću to poslijepodne nakon jedrenja, pričalo se o polaganju dozvola, državnim prvenstvima, laširanju pilatusa i, naravno, još nedostignutih 500km. Što će se od svega toga obistiniti, vrijeme će uskoro pokazati...
Krugerov let (B4) 131km
Mister Noov let (L13) 28km
Krugerov let (cirrus) 139km
Video B4 iznad Broda (upload u tijeku)
Video L13 protiv cirrusa (upload u tijeku)
OPTIMIZE!
jedrenje @ 10:19 |Komentiraj | Komentari: 3 | Prikaži komentare
utorak, studeni 6, 2007
Ako ćemo biti realni, prekjučerašnji je Blanik Kup u Brodu bio zadnja prilika u 2007. da se družimo uz letenje na otvorenom i pojedemo nešto pečeno na ražnju.
Krenusmo iz Osijeka napaljeni kao da idemo na jedrenje kakvim ASW-om, a ne na školske krugove u limenci. Budućim XC snagama pokazah novi put po šumama i gorama. Izdajnik Juda opet je pokvario planove, ovaj puta o ručku u Andama (hint: kanibali iz olupine), gdje je glavno jelo na meniju trebao biti Križ, a na preporuku Pčele. Letio je tog prijepodneva i UFO (jubito film), stilom sličnim Mr Noovom. Vođa puta pogodio je valjda svaku rupu na 90km puta u Brod (jubito nepobitni dokaz), a Mr No i Kruger pozdravljaše zdušno prolaznike Šerpinim DOOBAAALJJ DAANNNNN-om.
U Brodu aerodrom prepun jedriličara iz svih krajeva Hrvatske, nije ih toliko bilo na jednom mjestu valjda još od prije rata! DG napolju, blanik se gura, čobanac se kuva, prase pleše posljednji tango iznad vatre. 30 natjecatelja, atmosfera idealna, pobjednik domaćin, a uz to još i šef brodskih jedriličara. Ostali rezultati nebitni, jer samo se pobjednici pamte. A ionako je naglasak svakog blanik kupa na druženju na kraju sezone. Valja jedino izdvojiti 2 slijetanja koja kao da je režirao gospodin Hičkok (video slijetanje s odbijancem by Vrcko, video slijetanje pirueta by MrNo). Toliko je strašno bilo to slijetanje da je hladna jeza obavila Brodsku livadu, a dostavljač morao jamahom po ožujsko ne bi li se akteri dvaju slijetanja ogrijali te tako izbjegli bijelu smrt.
Druženje se nastavilo uz večeru i neshvatljivo neljut i rijedak čobanac! Ne sjećam se tako lošeg još od 2002. kad je kolega s posla usuo još amper vode u kotlić kad je čuo da dolazi još troje ljudi na večeru. MegaDeath sos sad zaista kreće u obveznu opremu na svakoj aerodromskoj fešti, stvari su postale ozbiljne. Na sreću gladnih pilota, ali srećom i po ugled kuhara, prase je bilo tako fino slatko hruskavo i pečeno, a paradajz crven ko MrNo posramljen nakon letenja. Na putu kući umalo smo izgubili člana OKJP-a koji je otvorio vrata kombija želeći iskočiti kad je Šerpa zapjevao veliki hit JEELJJ SLJJCE NIIIIJEEE KAAAMEEEEEN!
Na svu sreću, svi smo živi stigli i željno iščekujemo božićnu feštu i proglašenje najuspješnijih jedrenja sezone...
jedrenje @ 12:19 |Komentiraj | Komentari: 10 | Prikaži komentare
četvrtak, listopad 11, 2007
E da, ode sezona polako ko Šejn na konju u suton (što bi rek'o neprijatelj MrNo)! Sve je manje letova, i sve manje preleta, ali zato je munđanja na livadi i okolnim gastronomskim kucima bilo napretek. Svi se udebljali nekoliko kila osim vječno sportskog Šerpe. Fiša (video "Srednje pakleni fish"), čobanaca, graha, kruva i masti i kave spravljene uz pomoć himalajskog kuhala MrNoa...
Šerpa umalo nastradao od pesnice ljutitog Gaše koji je ni kriv ni dužan završio zajedno sa dragim nam kuharom-mehaničarem na naslovnici 24sata.hr (video). Ekipa, ovaj puta bez Krugera, posjetila prijatelje u gradu na Savi, neki su se ogrebali za letenje dok su drugi, valjda preplašeni, rekli hvala slijedeći ćemo put. Po povratku na matičnu livadu novi nam je član napokon iskusio čari jedrenja, za početak samo u školskom krugu ali dovoljno da se teškom mukom odvoji od blanika. Sad je na sedativima i kaže sanja livadu i čevape i pranje jedrilice?!
Ne bi li nas oraspoložio, tužne zbog zalaska sezone, Veliki Shef upriličio nam Blanik Kup. Nitko se nije proslavio, osim trojice koji su jedini od 19 natjecatelja uspjeli sletjeti unutar označenog polja. Plaćen je danak onolikom munđanju. Iako su skoro svi išli samostalno, zaustavljali se ko da su u blaniku trojica! TUTN ČK ČK, poznatiji kao Šerpa, kaže blanik poludio u finalu - uvukli mu se flapsovi prilikom izvlačenja kočnica, a snage da zabravi flapsove nije imao jer nije doručkovao, a i jučerašnje zalihe energije potrošio pedalirajući do livade. Slijetanje Mister Noa ovdje neću spominjati jer ove priče vjerojatno prate i novinari emisije Air Disasters sa National Geographic TV-a.
Osim spomenutog laširanja i Blanik Kupa, bilo je još nekoliko skromnih preleta zabilježenih na OLC-u (MrNoovih 55km, Maverickovih malo duzih 68km i Krugerovih 80km) tako da klub sada ima 3572km, vrlo blizu još na početku sezone zacrtanih 4000km! Optimistična predviđanja dvojice ljutih protivnika Krugera i Mister Noa za iduću sezonu sežu do brojke od čak 10.000km no konačnu prognozu dat će zaključno sa 31.12.2007.
Samo za usporedbu, od 22 prijavljena Mađarska kluba (Hrvati za sada imaju samo 2 (DVA!)), 5 ih ima više od 3550km (prvi ima 12.200km - lete ljudi na Ventusu, Ventusu 16m, PIK20, Jantaru, Astiru 77 itd.), a od 19 Slovenskih klubova 7 ih ima preko 3550km (prvi ALC Lesce Bled sa 84.048km, sve na 4 jedrilice B4, DG100, DG300 i DG500!). Pozivam ovim putem još jednom sve kolege jedriličare u HR, letite OLC, zanimljivo je! A i ne trebate puno zračnog prostora za 100km u 6 dionica, 10km na jednu i drugu stranu od matičnog aerodroma sasvim je dovoljno, a svakim letom vježbate neusporedivo više no bauljanjem po 5 sati u zoni!
Eto toliko, odo sad čitati novi Gliding, stig'o jučer, spominju se neki letovi 750km na Antaresu, bilo je Europskih prvenstava koja su od ove godine čini mi se razdvojena pa se leti u 2 države domaćina zbog viška :-((( jedrilica i nove 18m klase, no o tome malo sami surfajte...
OPTIMIZE! (ili na jeziku dragog mi robota Šerpe: TUTN-ČK-ČK!)
p.s. ako ima netko da zna kako se zvao ovaj tutnčkčk crtić sa onim robotom i djevojčicom od prije dvadesetak godina nek mi javi, ja se ne mogu sjetiti da me ubiješ!
jedrenje @ 11:36 |Komentiraj | Komentari: 11 | Prikaži komentare
ponedjeljak, rujan 17, 2007
    Napokon jedan slobodan dan, a da se i vrijeme potrefilo, prognoza od sinoć kaže ujutro magla a tijekom dana moguć vertikalni razvoj. Tako i bijaše! Motoristi zaposjeli livadu, veliki događaj je u tijeku, stotine dragstara, harleya, r-ova, a na razglasu rock. Nema druge nego sastanak na OMV-u pa u potragu za kojim slobodnim mjestom u dvosjedu ili jednosjedu po okolnim aerodromima. Maverick također slobodan, ostali javljaju na twitter da naŽalost rade, ipak je petak. Put pod kotače pa po upražnjenje iskonskih čovjekovih želja o letenju poput ptice, u onomu najljepšem obliku - JEDRENJU!
U Brodu sva sila ekipe, 2 mjesta ipak slobodna. Jedno u Blaniku, a drugo u Cirrusu. Nije loša ptica Cirrus, kažu znalci, samo ponekad malo mušičava. Brza, u vrijeme kad je napravljena vrhunska takmičarska sprava. Std Cirrus  počeo je titulom svjetskog šampiona 1968 u standard klasi, a još i danas u samom je vrhu na svim svjetskim natjecanjima u klupskoj klasi, uz bok mnogo novijim jedrilicama. Zna ponekad "kliznuti" na krilo pri malim brzinama u zaokretu. Male površine komandi pravca i nagiba, stvoren za velike brzine. Finesa nešto bolja od DG100, ali manje upravljiv. Sve rečeno prije laširanja obistinilo se već u šlepu. Veliki otkloni palice potrebni su za korekciju nagiba. Prvi stup, iz predostrožnosti brzina 90-100km/h, slično kao kod DG-a, ptica penje bez problema. Kako vrijeme odmiče, približavamo se bazi, i osjećaj sigurnosti raste. Malo oštriji zaokreti, i već se bolje penje. Tek kada brzina padne na oko 80, pri 30 stupnjeva nagiba, zna se doista desiti da ptica malo klizne na krilo bez prethodnih jako izraženih vibracija kao što je to slučaj na vrlo sigurnom pilatusu. No ništa značajno, po režimu brzina vrlo je sličan vuku. E da, još u šlepu začudio sam se koliko je lagan na palici. E po tome je sušta suprotnost vuku.
Pošto baze nisu visoke i dan nije idealan za duge prelete, držimo se unutar kruga 30km od aerodroma. Na stanici se već čuju i ostali koji su zajedrili. Pod lijevim krilom pilatus (video1), u daljini DG, a blanik se čuje samo preko radioveze. 1200m, stiže MMS. Otvaram, kad imam što i vidjeti - Maverick također u zraku! Bez puno muke, prvih 100km pada, ptica je brza, baš poput DG-a, šteta što dan nije malo bolji. Kako vrijeme odmiče, kumulusi (video2) postaju sve tanji i sve rjeđi, ali stupovi koji su ostali iznimno su jaki! Zadnji stup pokazuje prosječnih 3 metra, na udare i do 5, vodi me do zadnje baze te pada odluka da se odradi i zadnja dionica prije sletanja. Nije odrađeno klasičnih 6 dugih dionica, no za prvi let u novoj spravi zadovoljava i 135km po OLC-u (track).

Sad tek vidim da ni vuk nije loša sprava, valjda će do proljeća oba s matičnog nam nosača poletjeti ponovo, uključujući naravno i pilatuse. Bit će tu onda hrpa kilometara. Još i da prijatelje Brođane naviknemo na čari OLC-a, e gdje bi nam bio kraj! Zasad nas šiju susjedi Mađari, imaju dobrih sprava i dosta se leti, ali tu smo negdje, nisu nedostižni. Zasad pred kraj sezone ostaje da se odradi još dva, tri blanik kupa, pojede par prasadi, a onda navali narode na teoriju tijekom zimskih mjeseci, upravo se skenira XC Helmuta Reichmanna...
jedrenje @ 10:41 |Komentiraj | Komentari: 0
utorak, rujan 4, 2007
Nema do prave plastične ptice! Kakvo osvježenje i odmor za dušu, no o tom potom...
Zadnjih dvadesetak dana livadu okupiraše padobranci europskim prvenstvom pa se vrijeme uglavnom ubijalo na modelarskom startu, u spravama s motorom i u generalnom pospremanju hangara i livade za nadolazeće prvenstvo. Vječiti Krugerov neprijatelj u to vrijeme šalje poruke negdje s Velebita, uživa, kaže pod bazom je, a i jedri se u Sinju!

U međuvremenu Stigao i bijeli dim pa je focke wulf ponovo poletio, ali ne zadugo. Kobno neizvlačenje antene na stanici dovelo je do gubitka kontrole u lijevom zaokretu i od onolikog modela ostaše samo dugmići! Proizvodnja kreće dalje, a otišlo se tih dana i do Lučkog te pozdravilo prijatelje jedriličare.

Ljubavne zgode Staneta Šerpe prepričavaju se iz dana u dan, uglavnom na obližnjoj benzinskoj i novootkrivenoj postaji gdje se osječko toči za po kunu deci.
Stari biljojed, od milja zvan Vrbika, bijaše nasamaren u veletrgovini gdje su mu prodali pokvareni kompas. Kinezi na brzaka zamjenili oznake za sjever i jug. Ironija je tim veća što su pokvareni kompas prodali dugogodišnjem motornom pilotu, a uz to i inžinjeru.
A sad ono najbitnije. Dvajs godina slušam DG ovo, DG ono, čitam po "soarinzima" rade ljudi prelete i po 1000km u njima u nama dalekim zemljama. Pa ajd reko više napokon, svi ciljevi sezone su ostvareni, a kad već postoji jedan takav u blizini da se i to proba. Sve se potrefilo, vrijeme idealno, taman prokuvalo, nedjelja je pa se, veli bozanić, ne smije ništa raditi. Na zapovijed! Na brzaka 3 kremenadle pa put Broda, juri se 160! Tamo već blanik na polijetanju, iza njega i druga draga sprava zvana pilatus.
Sjedam u DG-100. Kaže stari vuk pazi, osjetljiv je po dubini. Polijećemo a ono pogled puca na sve strane - veliki pleksi i niski rubovi kokpita pružaju fantastičnu preglednost na sve strane! Nema zujanja i šuštanja, ptica leti glatko kao po staklu. Vario neprestano preko 3 metra, otkačujem u 5+ (više ne pokazuje)! Elektronski vario pišti preko svih granica. U stupu brzina ne pada ispod 90, a penje bez problema. Udoban ležeći položaj s glavom zavaljenom u naslon, e to je nešto sasvim novo i prvi put isprobano. Ne mogu se načuditi kako dobro penje, a brzina u stupu ne pada ispod 90, nerijetko i 100, oštri zaokret s lakoćom se održava, palica lagana kao pero (jubito video). Ubrzo Smo pod bazom, a kumulusi ogromni na sve strane. Zapovjed je drž se zone pa si zacrtavam granicu od 25km od aerodroma. Bez puno kruženja u stupovima, uglavnom delfiniranjem sa 150 do 170 na sat, dionice od 50km padaju kao od šale. Zanesen delfiniranjem od baze do baze, ne gledam previše prema zemlji, uglavnom pratim GPS i instrumente. Odjednom ispod mene novi rotor, spoj nove autoceste od Đakova?!

Pogled lijevo, a ono dolje već skoro Đakovo! Vidljivost je izvrsna pa se već vidi i Osijek kao na dlanu! Po prvi puta vidim da 1000km nije samo san iz časopisa, pa po ovakvom danu ne mora čovjek u Namibiju po te kilometre, dovoljna je samo ovakva ptica, prostor Osijek-Varaždin i u 6 dionica OLC-a san svih snova je tu! Na kraju, za prvi let i upoznavanje s pticom, sasvim zadovoljavajućih 251km (track). Samo da još dodam, već drugu noć Ga sanjam...
jedrenje @ 10:39 |Komentiraj | Komentari: 1 | Prikaži komentare
nedjelja, svibanj 27, 2007
Bez puno priče, Slavonski Brod, 26.5., vrijeme atomsko...


 
 

... i naravno track...

OPTIMIZE!
jedrenje @ 15:19 |Komentiraj | Komentari: 3 | Prikaži komentare
epp
Shoutbox
26.1.2018. 15:36 :: Contoh Procedure Text How to Make Milk Tea
Contoh Procedure Text How to Make Milk Tea
26.1.2018. 15:36 :: Contoh Procedure Text How to Make Banan Juice
Contoh Procedure Text How to Make Banan Juice
26.1.2018. 15:36 :: Contoh Procedure Text How to Make Mint Tea
Contoh Procedure Text How to Make Mint Tea
26.1.2018. 15:36 :: Contoh Procedure Text dan Artinya
Contoh Procedure Text dan Artinya
29.1.2018. 13:32 :: Bintik-bintik seperti biang keringat di paha dan penis
Obat sipilis herbal ampuh
29.1.2018. 14:04 :: Obat Alami De Nature Indonesia
toko pedia obat alami de nature
30.1.2018. 13:59 :: Obat herbal ampuh untuk herpes cepat sembuh
Obat dompo herpes paling ampuh
1.2.2018. 13:01 :: Obat batuk tak kunjung sembuh selama 2 bulan
OBAT TBC HERBAL
1.2.2018. 13:02 :: Nyeri perut bagian kiri bawah berkepanjangan Bahaya batu ginjal
Obat batu ginjal alami
2.2.2018. 12:33 :: sakit perut dan BAB disertai darah
Mengatasi wasir agar sembuh total

3.2.2018. 22:17 :: Jasa Print Warna Murah Jakarta Timur 24 Jam Bisa ditunggu
Cetak Murah - Cetak Murah Cepat - Cetak Murah Jakarta - Jasa Cetak Murah Jakarta
5.2.2018. 18:35 :: Contoh Procedure Text How to Make Ice Cream
Contoh Procedure Text How to Make Ice Cream
5.2.2018. 18:35 :: Contoh Procedure Text How to Make Paper Plane
Contoh Procedure Text How to Make Paper Plane
5.2.2018. 18:35 :: Contoh Procedure Text How to Make Omelet
Contoh Procedure Text How to Make Omelet
5.2.2018. 18:35 :: Contoh Procedure Text How to Make Pancake
Contoh Procedure Text How to Make Pancake
5.2.2018. 18:35 :: Contoh Procedure Text How to Make Kite
Contoh Procedure Text How to Make Kite
5.2.2018. 18:35 :: Kumpulan Contoh Procedure Text How to Make
Kumpulan Contoh Procedure Text How to Make
8.2.2018. 14:39 :: Perkembangan Masyarakat Madani
Perkembangan Masyarakat Madani
8.2.2018. 14:39 :: Masyarakat Madani dalam Islam
Masyarakat Madani dalam Islam
8.2.2018. 14:39 :: Pengertian Umum Masyarakat Madani
Pengertian Umum Masyarakat Madani
8.2.2018. 14:39 :: Karakteristik Masyarakat Madani
Karakteristik Masyarakat Madani
8.2.2018. 14:39 :: Konsep Masyarakat Madani
Konsep Masyarakat Madani
12.2.2018. 15:47 :: Pendekatan Geografi
Pendekatan Geografi
12.2.2018. 15:47 :: Pengertian Geografi
Pengertian Geografi
12.2.2018. 15:47 :: Prinsip-prinsip Geografi
Prinsip-prinsip Geografi
12.2.2018. 15:47 :: Konsep Geografi
Konsep Geografi
12.2.2018. 15:47 :: Ruang Lingkup Geografi
Ruang Lingkup Geografi
15.2.2018. 14:35 :: DJ GUNTUR SUFFI TM
FREE DOWNLOAD MP3 MUSIC DUGEM EXSOTIS CLUB JAKARTA
19.2.2018. 10:41 :: Herbal Eksim/Exim Basah, Eksim Kering, Eksim Atopik
Herbal Eksim/Exim - BERKHASIAT UNTUK :<div>- BERFUNGSI SEBAGAI ANTI BAKTERI</div><div>- MEMBANTU MENGOBATI BISUL, EXIM / EKSIM, DAN GATAL PADA KULIT</div><div>- MEMPERBAIKI SEL PADA BAGIAN URECTRIC</div><div>- MEMBANTU MEMELIHARA KESEHATAN TUBUH DAN
Brojač posjeta
102738
Copyright
Fotografije su intelektualno vlasništvo te se ne smiju kopirati ili koristiti na bilo kojem mediju bez prethodnog odobrenja. Ako želite iskoristiti moje fotografije molim da mi se obratite na mail ili u komentarima.
pilotban AT gmail
Index.hr
Nema zapisa.